(相關(guān)資料圖)
中金指出，復(fù)盤航運歷史股價，我們認(rèn)為運價和在手訂單占運力比例是影響航運公司股價的兩個重要因素，運價影響即期盈利，在手訂單占運力比例影響未來行業(yè)的供需格局與盈利預(yù)期，進(jìn)而影響當(dāng)前估值。基于歷史復(fù)盤，我們推薦在手訂單占比低，在需求支撐下運價有望進(jìn)一步上升的外貿(mào)油運行業(yè)。
（文章來源：證券時報網(wǎng)）
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中金指出，復(fù)盤航運歷史股價，我們認(rèn)為運價和在手訂單占運力比例是影響航運公司股價的兩個重要因素，運價影響即期盈利，在手訂單占運力比例影響未來行業(yè)的供需格局與盈利預(yù)期，進(jìn)而影響當(dāng)前估值。基于歷史復(fù)盤，我們推薦在手訂單占比低，在需求支撐下運價有望進(jìn)一步上升的外貿(mào)油運行業(yè)。
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