8月27日，國家電網(wǎng)有限公司副總經(jīng)理龐驍剛在2022世界新能源大會上發(fā)表主題演講時表示，車樁網(wǎng)的協(xié)調互動是新能源汽車步入規(guī)?；l(fā)展新階段的重要保障。大力推動車樁網(wǎng)的協(xié)調互動，不僅有利于強化行業(yè)的合作，對資源的高效利用和科學調配具有十分重要的意義。
車樁匹配是新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的前提，對于提高新能源汽車的接受度、新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展來說，加快推動車樁匹配互濟協(xié)同發(fā)展是一個重要因素。
“我們國家新能源汽車的保有量已經(jīng)突破了千萬的規(guī)模，連續(xù)七年產(chǎn)銷量全球第一，近四個月市場滲透率都保持在24%以上，充電設施也隨之快速發(fā)展。截止到今年7月底，我國的充電樁保有量已經(jīng)達到了398萬臺，其中公共領域157萬臺，優(yōu)先布局在城市核心區(qū)域或者公路沿線的附近；居住區(qū)私人充電樁241萬臺，購車裝樁率37%?！?龐驍剛表示。
(資料圖)
樁網(wǎng)協(xié)調，則是服務新能源汽車推廣的基礎。
充電樁既是電網(wǎng)的售電終端也是電網(wǎng)的供電延伸，充電設施的廣泛布局離不開電網(wǎng)的重要支撐，電網(wǎng)的規(guī)劃、升級與改造又需要充分考慮快速擴張的充電設施帶來的新增電力需求。根據(jù)測算，到2030年，充電設施裝機容量將會達到6.6億千伏安，相當于8250萬戶居民的用電容量。
“加強充電設施規(guī)劃和電網(wǎng)規(guī)劃的有效銜接，對于合理調配電力資源，降低全社會用電成本，滿足新能源汽車便捷的補電意義重大。” 龐驍剛表示。
車網(wǎng)互動，則會為新能源汽車拓展更大的價值空間。
隨著新能源汽車技術的發(fā)展，續(xù)駛里程不斷增大，充電時間更有彈性，充電行為可引導，規(guī)律可以預測，具有很強的負荷調節(jié)特性。
“從電網(wǎng)角度來看，就像一個巨大的電力海綿，到2030年新能源汽車的最高可調負荷有望達到1億千瓦，現(xiàn)在全國最高負荷也就12億千瓦，大約占到全社會最大用電負荷的5%。通過V2G技術，低谷的時候充電，高峰的時候放電，預計每年可以提供超過5000億千瓦時的儲能資源，能夠有效地參與削峰填谷，促進電力電量的平衡，服務新能源的消納?！?龐驍剛說。
推動車、樁、網(wǎng)協(xié)同共贏發(fā)展，更好發(fā)揮新能源汽車在能源轉型中的積極作用，龐驍剛提出了三點建議。
一是加強政策引導，加強充電設施布局規(guī)劃，完善峰谷峰時的電價，出臺新能源汽車與電網(wǎng)互動的配套政策，積極推廣有序用電，健全新能源汽車參與到電力市場和碳市場的交易機制，實現(xiàn)車樁匹配，樁網(wǎng)協(xié)調，車網(wǎng)互動，為新能源汽車參與電力系統(tǒng)的調節(jié)營造良好的政策環(huán)境。
二是加強合作共贏，積極創(chuàng)新技術與商業(yè)模式，聚焦大功率充電、V2G等交叉的領域，深化跨界合作，打造新能源汽車服務生態(tài)圈，促進不同領域之間的互聯(lián)互通，實現(xiàn)融合發(fā)展。
三是加強標準引領，加速推進車網(wǎng)雙向互動，新一代超級充電等標準的制訂，進一步凝聚跨行業(yè)共識，推進標準落地實施，加強標準執(zhí)行監(jiān)管，為新能源汽車發(fā)展提供更加安全，更加高效，更加便捷的標準化解決方案。
（文章來源：21世紀經(jīng)濟報道）
標簽： 新能源汽車
